쌍

SHANE Baker의 1982년 VH Commodore 세단형 자동차는 Holden 기반 동력 장치에 두 개의 터보를 탑재하고 있습니다. 약 23psi의 부스트에서는 1000hp에 가깝게 발전하지만 Shane(Warwick에 있는 Shane's Bikes, Boats & Performance에서 고성능 하드웨어를 제작하는 사람)은 정확한 수치를 확신하지 못합니다.

그는 E85 연료를 사용하고 Holley Terminator X로 관리하는 공장에 대해 "나에게는 동력 장치가 있지만 거리에서 튜닝하고 데이터를 기록했습니다"라고 말했습니다. 줄 사이를 읽으면 아직 롤러에 묶지 않고 페달을 밟지 않았음을 의미합니다.

하지만 꼭 그럴 필요가 있나요? 어쩌면 그렇지 않을 수도 있습니다. 정말 중요한 것은 자동차의 다른 숫자입니다. 드래그 챌린지 주말 이전에 Commodore의 최고 기록은 분기당 8.47@165mph, 8마일당 5.37이었습니다. DCW 동안 Shane의 가장 빠른 실행은 8.77이었습니다. 더위로 인해 상황이 어려워지고 필요한 발사가 부드러워지기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 그는 전체 스테이크에서 5위, Haltech Radial Blown에서 4위를 차지했으며 가장 빠른 Holden-Powered 및 Quickest Without A Trailer에서도 홈 상을 받았습니다!

깔끔한 포뮬러 블루 페인트가 적용된 이 VH는 거리의 자부심도 한껏 드러냅니다. 엔진과 마찬가지로 이 차 안팎의 모든 것에 대해 셰인은 25년 전 분쇄기에서 차를 구했을 때 색상을 입혀 이를 실현한 사람입니다.

후기 VT 시리즈 롤러 블록 모터는 COME 합금 VN 유형 헤드를 착용하고 10:1 스퀴즈에서 350개 큐브를 위한 COME 스트로크 크랭크를 갖추고 있습니다. 두 개의 Garrett GT35 스풀리 둘리는 차량 전면 모서리의 휠 웰 앞쪽 섹션에 장착됩니다. 현명한 사고: 흡기 배관을 위해 본체를 최소한으로 절단하고 엔진 베이 외부에 매우 뜨거운 부분이 있어 과거 드래그 챌린지에서 경험했던 40도 날의 열 관리는 문제가 되지 않습니다.

강력한 철 사자 뒤에는 Coan 10인치 빌렛 컨버터, 미국산 Powerglide 및 3.5:1 톱니바퀴가 있는 Truetrac 중심의 9인치가 있습니다. 트랙 성능을 위해서는 잘린 휠 욕조, 빛나는 크롬 4링크 및 조정 가능한 코일오버가 필수적이라고 생각하는 모든 유튜버들에게 Shane은 튜브가 없는 본체와 표준형 리어 서스펜션 구성 요소를 사용하여 자신의 수치를 달성했습니다!

셰인 베이커

1982 VH 홀든 코모도어

수업:Haltech 방사형 블로운

사양 엔진:홀덴 V8터보:개렛 GT35전염:GM 파워글라이드변환기:코인 10인치차이점:9인치, 3.5:1 기어힘:1000rwhp

이전 PB:8.47@65mph최고의 DCW 2020 패스:8.77@149mph

평생 자동차 광인 GT는 1992년 자신이 직접 제작한 1956년 VW 비틀과 함께 사진 촬영을 한 이후 Fast Fours & Rotaries 잡지에 출연하면서 자동차와 자동차 주변의 라이프스타일에 대해 글을 써왔습니다.